موتور گیرلس ساسی 5.8KW-VVVF-1m/s

این موتور برای آسانسورهای بدون موتورخانه یا دارای فضای فنی محدود، با ظرفیت اسمی حدود ۸۰۰ کیلوگرم یا ۱۰ نفر و سرعت کابین ۱ متر بر ثانیه قابل بررسی است. تأیید نهایی باید براساس وزن کابین، قاب وزنه، تعداد توقف، آرایش تعلیق و ترافیک ساختمان انجام شود.

خیر. ظرفیت اسمی کابین به‌تنهایی معیار انتخاب موتور نیست. وزن کامل کابین، وزن تزئینات، ضریب بالانس، اصطکاک ریل‌ها، راندمان شفت و آرایش سیم‌بکسل‌ها باید در محاسبات لحاظ شود.

عدد ۲ متر بر ثانیه به سرعت خطی فلکه یا سیم‌بکسل در آرایش تعلیق مربوط می‌شود و نباید مستقیماً سرعت کابین تلقی شود. در تعلیق ۲:۱، حرکت سیم‌بکسل می‌تواند دو برابر سرعت کابین باشد؛ بنابراین سرعت نهایی باید با آرایش تعلیق، قطر فلکه و دور موتور تطبیق داده شود.

از نظر فنی بهتر است این مقدار با عنوان سرعت خطی فلکه یا سیم‌بکسل اعلام‌شده درج شود. سرعت دورانی موتور با واحد دور بر دقیقه بیان می‌شود که برای این مدل حدود ۱۱۹ دور بر دقیقه اعلام شده است. درج عنوان دقیق، از اشتباه میان سرعت موتور و سرعت کابین جلوگیری می‌کند.

برای ارتفاع نرمال مسیر حرکت تا حدود ۳۰ متر قابل بررسی است؛ ولی تعداد توقف، ترافیک، طول و وزن سیم‌بکسل‌ها و تعداد استارت در ساعت نیز اهمیت دارند. در ارتفاع‌های بیشتر باید موضوعاتی مانند زنجیر جبران، تراول کابل و توان حرارتی موتور بررسی شوند.

با توجه به اختلاف میان سرعت خطی اعلام‌شده و سرعت کابین، آرایش ۲:۱ یکی از گزینه‌های محتمل است. بااین‌حال، نوع تعلیق باید براساس نقشه نصب، جانمایی فلکه‌ها، سربار، زیر‌بندی کابین و مستندات رسمی سازنده تعیین شود.

قطر فلکه کششی ۳۲۰ میلی‌متر اعلام شده است. این قطر باید با حداقل نسبت مجاز قطر فلکه به قطر سیم‌بکسل، نوع سیم‌بکسل و الزامات استاندارد پروژه تطبیق داده شود.

مشخصات اعلامی فلکه، ۶ شیار برای سیم‌بکسل ۸ میلی‌متری است. ساختار، مغزی، گرید و نیروی شکست سیم‌بکسل باید براساس محاسبات کشش و دستورالعمل سازنده انتخاب شود؛ فقط یکسان بودن قطر کافی نیست.

در این جدول، عدد ۸ نشان‌دهنده قطر سیم‌بکسل برحسب میلی‌متر و عدد ۶ نشان‌دهنده تعداد شیارهای فلکه است. این عبارت نباید با ساختار بافت سیم‌بکسل اشتباه گرفته شود.

این عبارت به فرم V شکل شیار و زاویه اعلامی آن مربوط است. شکل شیار در میزان کشش، فشار واردشده به سیم‌بکسل و عمر شیار و بکسل مؤثر است؛ بنابراین ماشین‌کاری یا تعویض فلکه باید دقیقاً مطابق مشخصات سازنده انجام شود.

در اطلاعات ارائه‌شده، مقدار زاویه زیر برش مشخص نشده و با علامت --- نمایش داده شده است. از این قسمت نباید نتیجه گرفت که هر نوع زیر‌بری مجاز است؛ جزئیات پروفیل شیار باید از نقشه رسمی فلکه یا کاتالوگ سازنده استخراج شود.

گام ۱۷ میلی‌متر فاصله مرکز تا مرکز شیارهای مجاور است. این مقدار در تطبیق فلکه کششی با فلکه هرزگرد، راستای سیم‌بکسل‌ها و جلوگیری از سایش جانبی اهمیت دارد.

این عدد حداکثر بار شعاعی یا استاتیکی مجاز واردشده بر مجموعه موتور طبق شرایط تعریف‌شده سازنده است و به معنای ظرفیت کابین ۵۰۰۰ کیلوگرمی نیست. ظرفیت آسانسور باید از محاسبات کامل سیستم تعلیق به دست آید.

خیر. بار استاتیکی تنها یکی از محدودیت‌های مکانیکی موتور است. گشتاور موردنیاز، توان، سرعت، وزن کابین، وزن قاب وزنه، ضریب بالانس، شتاب و تعداد استارت نیز باید کنترل شوند.

راندمان شفت در محاسبه توان و گشتاور واقعی موردنیاز مؤثر است. مقدار ۸۸٪ باید با نسخه دقیق موتور، آرایش نصب و کاتالوگ رسمی Alberto Sassi تطبیق داده شود، زیرا ممکن است در منابع مختلف اعداد متفاوتی درج شده باشد.

مدل G300T2 یک موتور گیرلس است و انتقال نیرو بدون گیربکس انجام می‌شود؛ بنابراین نسبت تبدیل گیربکس برای آن کاربرد ندارد. نسبت حرکتی مجموعه توسط آرایش تعلیق، مانند ۱:۱ یا ۲:۱، تعریف می‌شود و با نسبت گیربکس متفاوت است.

در موتور گیرلس، روغن‌کاری دوره‌ای گیربکس وجود ندارد. عبارت روغن دائمی معمولاً به روان‌کاری آب‌بندی‌شده یاتاقان‌ها یا اجزای مرتبط اشاره دارد؛ بااین‌حال، موتور همچنان به بازدید دوره‌ای ترمز، بلبرینگ، فلکه و اتصالات نیاز دارد.

خیر. نبود گیربکس فقط بخشی از سرویس‌های روغن و چرخ‌دنده را حذف می‌کند. وضعیت ترمز، شیار فلکه، سیم‌بکسل‌ها، انکودر، اتصالات قدرت، دمای موتور و صدا و لرزش باید در سرویس‌های دوره‌ای کنترل شود.

وزن موتور باید همراه با واکنش‌های دینامیکی، بار استاتیکی، کشش سیم‌بکسل‌ها و نیروهای واردشده هنگام ترمزگیری در طراحی شاسی و سازه لحاظ شود. اتکا به وزن خالص موتور برای طراحی تیرآهن یا شاسی کافی نیست.

تابلو ۱۱ کیلووات کلوزلوپ می‌تواند گزینه‌ای قابل بررسی باشد، اما تأیید نهایی فقط براساس عدد کیلووات انجام نمی‌شود. جریان نامی ۱۹ آمپر، جریان اولیه اعلامی ۳۲ آمپر، نوع درایو، ظرفیت اضافه‌بار و سازگاری انکودر باید کنترل شوند.

انتخاب درایو براساس جریان خروجی، ظرفیت اضافه‌بار، شرایط راه‌اندازی، فرکانس سوئیچینگ و دمای تابلو انجام می‌شود. به همین دلیل ممکن است توان نامی تابلو یا درایو از توان درج‌شده روی موتور بیشتر باشد.

در اطلاعات ارائه‌شده، انکودر Heidenhain 1313 با رزولوشن ۲۰۴۸ ذکر شده است. کد کامل انکودر، نوع سیگنال، ولتاژ تغذیه، سوکت و کارت واسط باید با درایو تابلو فرمان تطبیق داده شود.

رزولوشن مناسب به کنترل دقیق سرعت، گشتاور در سرعت صفر، توقف هم‌سطح و حرکت نرم کمک می‌کند. تنظیم صحیح پارامترهای درایو و اجرای عملیات تیونینگ به‌اندازه رزولوشن انکودر اهمیت دارد.

برای آسانسور مسافربر با کیفیت حرکتی مناسب، استفاده از کنترل کلوزلوپ و انکودر سازگار توصیه می‌شود. راه‌اندازی بدون انکودر باید صراحتاً توسط سازنده موتور و درایو پشتیبانی شود و برای این پروژه به‌صورت جداگانه بررسی گردد.

نوع ولتاژ AC یا DC، مدار یکسوساز، ولتاژ بازکردن و نگهداری ترمز و زمان‌بندی فرمان باید با پلاک ترمز تطبیق داده شوند. اعمال طولانی ولتاژ نامناسب می‌تواند موجب داغ‌شدن بوبین یا عملکرد ناقص ترمز شود.

این عدد سقف عملکرد اعلام‌شده در شرایط مشخص سازنده است و نباید به‌عنوان ظرفیت دائمی در همه شرایط در نظر گرفته شود. تعداد واحدها، جمعیت، تعداد توقف‌ها، ساعت اوج ترافیک و دمای محیط باید در تحلیل ترافیک بررسی شوند.

در ارتفاع‌های بیشتر، اختلاف وزن سیم‌بکسل در دو سمت فلکه می‌تواند بر تعادل و گشتاور موردنیاز اثر بگذارد. نیاز به زنجیر یا سیم جبران باید با توجه به ارتفاع مسیر، وزن واحد طول بکسل، تعداد رشته‌ها و آرایش تعلیق محاسبه شود.

پلاک خوانا، شماره سریال، مدل دقیق، توان، جریان، دور موتور، مشخصات ترمز، کد انکودر و اسناد خرید باید با اطلاعات سازنده تطبیق داده شوند. بررسی بسته‌بندی، ظاهر موتور و ادعای کشور سازنده به‌تنهایی برای احراز اصالت کافی نیست.

ظرفیت و سرعت کابین، وزن کابین با تزئینات، وزن قاب وزنه، تعداد توقف، ارتفاع مسیر حرکت، نوع تعلیق، قطر و تعداد سیم‌بکسل‌ها، تعداد سفر در ساعت، برق پروژه و فضای نصب باید مشخص باشد. نقشه چاه و شاسی نیز برای کنترل جانمایی ضروری است.

آرون لیفت امکان بررسی فنی انتخاب موتور، تطبیق موتور و تابلو فرمان، کنترل مشخصات انکودر، مشاوره نصب و برنامه‌ریزی سرویس و نگهداری را برای پروژه‌های اصفهان و شهرهای اطراف فراهم می‌کند. برای استعلام و بررسی پروژه می‌توانید با شماره ۰۹۱۳۱۶۴۲۹۶۴ تماس بگیرید یا به غرفه ۴۴ شهر فناوری ساختمان اصفهان مراجعه کنید.