موتور گیرلس ساسی 7.5 KW-VVVF-1.6m/s

موتور گیرلس Sassi G300T1 7.5kW برای آسانسورهای کششی گیرلس با ظرفیت حدود ۸ نفره، ۶۳۰ کیلوگرم و سرعت کابین ۱٫۶ متر بر ثانیه قابل بررسی است. این مدل معمولاً برای ساختمان‌هایی انتخاب می‌شود که سرعت بالاتر از ۱ متر بر ثانیه نیاز دارند و کیفیت حرکت، توقف نرم، صدای کم و مصرف انرژی کنترل‌شده برای کارفرما مهم است.در پروژه‌های اصفهان، قبل از پیشنهاد نهایی این موتور، مدیر فنی باید ظرفیت کابین، وزن کابین، تعداد توقف، ارتفاع مسیر حرکت، نوع ریل، آرایش تعلیق، شرایط چاه و نوع تابلو فرمان را بررسی کند.

بله، این مدل با ظرفیت کابین ۶۳۰ کیلوگرم برای آسانسور ۸ نفره قابل بررسی است. البته مناسب بودن موتور فقط با عدد ظرفیت مشخص نمی‌شود. وزن واقعی کابین، نوع درب، تزئینات کابین، وزن یوک، تعداد توقف، ارتفاع مسیر حرکت و شرایط ترافیکی ساختمان هم در انتخاب نهایی اثر دارند.برای مثال، کابین VIP سنگین با سنگ، استیل ضخیم یا تزئینات خاص ممکن است شرایط متفاوتی نسبت به کابین معمولی داشته باشد. در این حالت باید محاسبه کشش و بالانس وزنه تعادل دقیق‌تر انجام شود.

سرعت کابین در این مدل ۱٫۶ متر بر ثانیه در نظر گرفته شده است. این سرعت برای ساختمان‌هایی مناسب است که تعداد طبقات یا سطح انتظار مسافر بالاتر از پروژه‌های معمولی است و کارفرما حرکت سریع‌تر و حرفه‌ای‌تر می‌خواهد.در اصفهان، برای ساختمان‌های اداری، مسکونی پرتردد، درمانی یا پروژه‌های لوکس، سرعت ۱٫۶ متر بر ثانیه می‌تواند انتخاب مناسبی باشد؛ البته به شرطی که تابلو فرمان، درایو، ریل، ترمز، ضربه‌گیر و شرایط چاه با این سرعت هماهنگ باشند.

این سؤال خیلی مهم است. ۱٫۶ متر بر ثانیه سرعت حرکت کابین است؛ یعنی سرعتی که مسافر در کابین تجربه می‌کند. اما عدد ۳٫۲ متر بر ثانیه که در مشخصات مکانیکی به عنوان سرعت موتور یا سرعت اعلام‌شده درج شده، می‌تواند به سرعت سیم‌بکسل یا مشخصه مرتبط با نوع تعلیق اشاره داشته باشد.بنابراین این دو عدد را نباید یکی دانست. در زمان سفارش و طراحی، باید این مورد با پلاک موتور، کاتالوگ رسمی Sassi و آرایش تعلیق پروژه تطبیق داده شود. اینجا همان جایی است که تجربه مدیر فنی جلوی اشتباه خرید را می‌گیرد، وگرنه عددها آدم را قشنگ گول می‌زنند.

برای ارتفاع نرمال مسیر حرکت ۳۰ متر، این موتور قابل بررسی است. دقت شود که عبارت درست، ارتفاع نرمال مسیر حرکت است، نه ارتفاع چاهک. چاهک بخش پایینی چاه آسانسور است و نباید با کل مسیر حرکت کابین اشتباه گرفته شود.در ارتفاع‌های نزدیک به ۳۰ متر، باید وزن سیم‌بکسل، تعداد طبقات، تعداد استارت، دمای محیط موتورخانه یا فضای نصب، و شرایط بالانس وزنه تعادل بررسی شود.

۶. آیا در این مدل نیاز به زنجیر جبران وجود دارد؟ در حالت معمول، نیاز به زنجیر جبران به ارتفاع مسیر، وزن سیم‌بکسل، وزن کابین و شرایط بالانس بستگی دارد. اگر ارتفاع مسیر حرکت زیاد شود یا وزن کابین نسبت به حالت استاندارد بالاتر برود، استفاده از زنجیر جبران یا روش‌های کمکی بالانس باید بررسی شود.برای پروژه‌هایی در اصفهان و شهرهای اطراف مثل خمینی‌شهر، نجف‌آباد، مبارکه، کاشان و شهرکرد، بهتر است این موضوع در مرحله محاسبات فنی تعیین شود، نه بعد از نصب. چون اصلاح آن بعد از اجرا معمولاً هزینه‌بر و زمان‌بر است.

توان ۷٫۵ کیلووات نشان می‌دهد این موتور برای آسانسور ۸ نفره با سرعت ۱٫۶ متر بر ثانیه طراحی و انتخاب می‌شود، نه برای پروژه‌های سبک‌تر ۱ متر بر ثانیه. این توان باید با ظرفیت، سرعت، نوع تعلیق، وزن کابین و تعداد استارت سازگار باشد.در انتخاب موتور گیرلس، فقط توان کیلووات کافی نیست. جریان نامی، جریان راه‌اندازی، گشتاور، قطر فلکه، نوع شیار و اطلاعات ترمز هم باید کنار هم دیده شوند.

برای موتور Sassi G300T1 7.5kW، تابلو فرمان ۱۱ کیلووات کلوزلوپ گیرلس می‌تواند به عنوان پیشنهاد اولیه قابل بررسی باشد، اما نباید بدون کنترل فنی قطعی اعلام شود.انتخاب نهایی تابلو باید بر اساس موارد زیر انجام شود:جریان نامی موتور: ۱۸ آمپر جریان اولیه استارت: ۳۲ آمپر نوع انکودر ولتاژ و مشخصات ترمز نوع درایو پلاک موتور شرایط واقعی پروژه در آرون لیفت، برای پروژه‌های اصفهان، قبل از پیشنهاد تابلو، مشخصات موتور و تابلو با هم تطبیق داده می‌شود تا در راه‌اندازی کلوزلوپ مشکل لرزش، خطای انکودر یا افت گشتاور ایجاد نشود.

جریان نامی ۱۸ آمپر یعنی موتوری که در شرایط کاری استاندارد فعالیت می‌کند، به طور معمول در محدوده این جریان کار می‌کند. این عدد برای انتخاب درایو، کابل‌کشی، حفاظت الکتریکی و تنظیمات تابلو فرمان اهمیت دارد.اگر تابلو یا درایو بدون توجه به جریان نامی انتخاب شود، ممکن است موتور در حرکت‌های پرترافیک یا شرایط بار کامل دچار خطا، گرم‌شدن یا افت کیفیت حرکت شود.

جریان اولیه استارت ۳۲ آمپر نشان می‌دهد موتور هنگام شروع حرکت به ظرفیت جریان بالاتری نسبت به جریان نامی نیاز دارد. در آسانسور گیرلس، مخصوصاً با سرعت ۱٫۶ متر بر ثانیه، درایو باید توان مدیریت این جریان را داشته باشد.به همین دلیل برای این موتور، بررسی تابلو ۱۱ کیلووات کلوزلوپ منطقی است؛ اما باز هم باید با مشخصات پلاک و درایو نهایی تأیید شود.

عدد ۱۸۰ استارت در ساعت برای بسیاری از پروژه‌های ساختمانی مناسب است، اما کافی بودن آن به میزان ترافیک ساختمان بستگی دارد. در ساختمان‌های اداری، درمانی، تجاری یا مسکونی پرتردد، تعداد استارت واقعی می‌تواند بالا برود.مدیر فنی باید تعداد توقف، زمان سفر، تعداد واحدها، الگوی تردد و دمای محیط نصب موتور را بررسی کند. در غیر این صورت، موتور ممکن است از نظر تئوری مناسب باشد اما در ترافیک واقعی تحت فشار حرارتی قرار بگیرد.

ولتاژ ترمز اولیه این مدل ۲۰۰ ولت اعلام شده است. این مشخصه باید با خروجی مدار ترمز تابلو فرمان، نوع برد ترمز و تنظیمات درایو هماهنگ باشد.در آسانسور گیرلس، عملکرد ترمز بسیار حساس است. باز و بسته شدن نادرست ترمز می‌تواند باعث ضربه در شروع حرکت، خطا در توقف یا حتی کاهش ایمنی سیستم شود. پس این عدد فقط یک مشخصه ساده نیست؛ مستقیم به کیفیت حرکت و ایمنی مربوط است.

قطر فلکه ۳۲۰ میلی‌متر در محاسبه سرعت، کشش، نوع سیم‌بکسل، زاویه تماس و عمر بکسل اهمیت دارد. این قطر باید با قطر بکسل ۸ میلی‌متر و تعداد شیار ۶ عدد هماهنگ باشد.در زمان نصب، وضعیت شیار فلکه، هم‌راستایی بکسل‌ها و کیفیت نشستن بکسل داخل شیار باید دقیق کنترل شود. نصب اشتباه می‌تواند باعث خوردگی زودرس بکسل، لغزش یا صدای غیرعادی شود.

مشخصه ۸×۶ یعنی استفاده از سیم‌بکسل با قطر ۸ میلی‌متر و فلکه دارای ۶ شیار. این مشخصه باید دقیقاً با فلکه موتور و طراحی سیستم تعلیق هماهنگ باشد.برای سفارش موتور یا تعویض موتور در اصفهان، بهتر است قبل از خرید، عکس پلاک، عکس فلکه و اطلاعات آرایش بکسل‌کشی بررسی شود تا موتور اشتباه انتخاب نشود.

شیار V/45 به فرم شیار فلکه و زاویه آن اشاره دارد. این موضوع روی اصطکاک بین سیم‌بکسل و فلکه، کشش سیستم، عمر بکسل و کیفیت حرکت اثر دارد.اگر نوع شیار با بکسل یا شرایط بارگذاری هماهنگ نباشد، امکان لغزش، خوردگی غیرطبیعی یا کاهش عمر سیم‌بکسل وجود دارد. برای همین در پروژه‌های حرفه‌ای، فقط قطر فلکه کافی نیست و فرم شیار هم باید کنترل شود.

در مشخصات شما، زاویه زیر برش بتا با علامت — درج شده است. یعنی در داده موجود، مقدار مشخصی برای آن اعلام نشده یا نیاز به بررسی کاتالوگ رسمی دارد.برای متن فروشگاهی بهتر است همین مقدار بدون حدس زدن ثبت شود. اگر قرار است سفارش قطعی انجام شود، این مشخصه باید با کاتالوگ رسمی Sassi یا پلاک فنی موتور تطبیق داده شود.

گام شیار ۱۷ میلی‌متر یعنی فاصله مرکز تا مرکز شیارهای فلکه. این عدد در چیدمان سیم‌بکسل، فاصله‌گذاری صحیح، جلوگیری از سایش جانبی و هم‌راستایی بکسل‌ها مهم است.در نصب موتور گیرلس، اگر بکسل‌ها با زاویه نامناسب روی فلکه بنشینند، حتی موتور خوب هم عملکرد ایده‌آل نمی‌دهد. خلاصه‌اش این است: موتور ایتالیایی باشد، نصب غیردقیق باشد، نتیجه دل‌چسب نمی‌شود.

حداکثر بار استاتیکی ۵۰۰۰ کیلوگرم یعنی موتور از نظر تحمل بار ثابت تا این مقدار در شرایط تعریف‌شده طراحی شده است. این عدد به مجموع نیروهای وارد بر محور، فلکه، سیم‌بکسل، کابین، وزنه تعادل و آرایش تعلیق مرتبط است.این مشخصه نباید با ظرفیت کابین اشتباه گرفته شود. ظرفیت کابین این مدل ۶۳۰ کیلوگرم است، اما بار استاتیکی مربوط به بارهای وارد بر مجموعه موتور و سیستم کششی است.

در داده‌های موجود، یک‌بار راندمان شفت ۸۸٪ و در مشخصات مکانیکی اخیر ۸۶٪ درج شده است. برای انتشار حرفه‌ای، بهتر است عدد ۸۶٪ طبق جدول مشخصات مکانیکی موجود نوشته شود و در سفارش قطعی با کاتالوگ رسمی یا پلاک موتور تطبیق داده شود.از نظر سئو و اعتماد کاربر هم بهتر است اختلاف داده پنهان نشود. وقتی شفاف می‌نویسیم «عدد نهایی باید با کاتالوگ رسمی بررسی شود»، خریدار حرفه‌ای حس می‌کند با فروشنده فنی طرف است، نه صرفاً یک متن تبلیغاتی.

وزن موتور ۱۹۰ کیلوگرم برای حمل، جانمایی، نصب روی شاسی، طراحی سازه نگهدارنده و ایمنی نصب اهمیت دارد. در پروژه‌های MRL یا موتورخانه کوچک، این وزن باید قبل از اجرا در نظر گرفته شود.برای نصب در ساختمان‌های آماده یا بازسازی آسانسورهای قدیمی در اصفهان، مسیر حمل موتور، فضای بالاسری، محل استقرار و امکان لیفت ایمن باید بررسی شود.

در جدول مشخصات، نوع روغن روغن دائمی درج شده است. در موتورهای گیرلس، برخلاف گیربکس‌های قدیمی، نگهداری روغن معمولاً ساده‌تر است؛ اما این به معنی بی‌نیازی کامل از بازدید دوره‌ای نیست.در سرویس‌های دوره‌ای باید وضعیت صدا، دمای کاری، ترمز، انکودر، یاتاقان‌ها و اتصالات بررسی شود. نگهداری درست، عمر موتور را بالا می‌برد و کیفیت حرکت آسانسور را ثابت نگه می‌دارد.

انکودر Heidenhain 1313 با رزولوشن ۲۰۴۸ پالس در سیستم کلوزلوپ نقش بسیار مهمی دارد. این قطعه موقعیت و سرعت موتور را به درایو اعلام می‌کند تا حرکت کابین نرم، دقیق و بدون لرزش باشد.اگر انکودر با تابلو و درایو سازگار نباشد یا تنظیمات آن درست انجام نشود، آسانسور ممکن است در شروع حرکت، توقف، شتاب‌گیری یا تراز طبقه مشکل داشته باشد. برای همین راه‌اندازی موتور گیرلس فقط بستن چند سیم نیست؛ تنظیم دقیق می‌خواهد.

موتورهای گیرلس معمولاً در پروژه‌های MRL یا بدون موتورخانه کاربرد زیادی دارند، اما مناسب بودن این مدل برای MRL باید بر اساس فضای چاه، محل نصب موتور، تحمل سازه، دسترسی سرویس‌کار، ابعاد موتور، نحوه نصب و ضوابط ایمنی بررسی شود.برای پروژه‌های نوساز در اصفهان، اگر از ابتدا طراحی چاه آسانسور با موتور گیرلس هماهنگ شود، انتخاب و نصب بسیار تمیزتر انجام می‌شود. در پروژه‌های بازسازی، بررسی فنی قبل از خرید ضروری‌تر است.

بله، موتور گیرلس فقط مخصوص MRL نیست. در آسانسورهای موتورخانه‌دار هم می‌توان از موتور گیرلس استفاده کرد، به شرطی که شاسی، مسیر بکسل‌کشی، تابلو فرمان، تهویه و دسترسی سرویس با مشخصات موتور هماهنگ باشد.در برخی پروژه‌ها، استفاده از موتور گیرلس در موتورخانه باعث کاهش مصرف انرژی، کاهش صدا و حذف گیربکس می‌شود.

برند Alberto Sassi یکی از برندهای شناخته‌شده ایتالیا در صنعت آسانسور است. با این حال، هنگام خرید باید اصالت کالا، پلاک موتور، شماره سریال، بسته‌بندی، اسناد واردات و تطبیق مشخصات با کاتالوگ رسمی بررسی شود.برای خرید موتور ساسی در اصفهان، بهتر است از فروشنده‌ای خرید شود که فقط قیمت ندهد، بلکه بتواند مشخصات فنی موتور، تابلو، انکودر و شرایط نصب را هم بررسی کند.

قیمت این موتور به موجودی بازار، نرخ ارز، وضعیت واردات، اصالت کالا، نوع انکودر، شرایط گارانتی، هزینه حمل، تابلو پیشنهادی و خدمات فنی قبل و بعد از فروش بستگی دارد.برای استعلام قیمت دقیق در اصفهان، بهتر است مشخصات پروژه شامل ظرفیت، سرعت، تعداد توقف، ارتفاع مسیر حرکت، نوع تابلو، عکس پلاک موتور قبلی در صورت تعویض، و شرایط نصب ارسال شود تا قیمت همراه با پیشنهاد فنی ارائه شود.

تمرکز اصلی آرون لیفت روی اصفهان است، اما شهرهای هدف حوزه خدمات شامل خمینی‌شهر، نجف‌آباد، مبارکه، کاشان و شهرکرد هم می‌توانند برای مشاوره، فروش، تأمین قطعه و بررسی فنی پروژه‌های آسانسور پوشش داده شوند.برای هماهنگی، می‌توانید با آرون لیفت از طریق شماره ۰۹۱۳۱۶۴۲۹۶۴ یا روبیکا با آیدی ARON_LIFT در ارتباط باشید.

برای پیشنهاد دقیق موتور گیرلس Sassi G300T1 7.5kW، بهتر است این اطلاعات آماده باشد:ظرفیت کابین و تعداد نفرات سرعت موردنظر کابین تعداد توقف و ارتفاع نرمال مسیر حرکت وزن تقریبی کابین و نوع تزئینات نوع درب و عرض درب نوع تابلو فرمان موجود یا پیشنهادی نوع انکودر آرایش تعلیق قطر و تعداد سیم‌بکسل عکس پلاک موتور یا نقشه آسانسور در پروژه‌های تعویضی با این اطلاعات، احتمال انتخاب اشتباه موتور، تابلو یا فلکه خیلی کمتر می‌شود.

در برخی پروژه‌های بازسازی، می‌توان موتور قدیمی را با موتور گیرلس جایگزین کرد، اما این کار نیاز به بررسی دقیق دارد. باید فضای نصب، شاسی، تابلو فرمان، برق ساختمان، ریل‌ها، سیم‌بکسل، وزنه تعادل و شرایط ترمز بررسی شود.اگر هدف فقط تعویض موتور باشد ولی تابلو، درایو یا محاسبات کشش اصلاح نشود، نتیجه ممکن است مطلوب نباشد. تعویض به گیرلس باید مثل یک پروژه فنی کامل دیده شود، نه فقط خرید یک موتور جدید.

چون در موتور گیرلس، خطای انتخاب کوچک می‌تواند در راه‌اندازی خودش را بزرگ نشان دهد؛ از لرزش و صدای غیرعادی گرفته تا خطای درایو، مشکل ترمز، داغی موتور یا تراز نامناسب طبقات.در آرون لیفت، پیشنهاد فنی برای موتور Sassi G300T1 7.5kW VVVF سرعت ۱٫۶ متر بر ثانیه بر اساس مشخصات پروژه، شرایط نصب و هماهنگی موتور با تابلو کلوزلوپ انجام می‌شود. برای مشاوره خرید در اصفهان می‌توانید به شهر فناوری ساختمان، غرفه ۴۴ مراجعه کنید یا با شماره ۰۹۱۳۱۶۴۲۹۶۴ تماس بگیرید.