راپچر والو استاندارد (شیر اطمینان آسانسور هیدرولیک)

در بسیاری از موارد راپچر ولو قابل سرویس و تمیزکاری است، اما اگر:- اسپول داخلی آسیب دیده باشد - فنر شکسته باشد - یا بدنه دچار خوردگی شده باشدبهتر است کل شیر تعویض شود تا ایمنی سیستم حفظ شود.

خرابی یا تنظیم نادرست راپچر ولو می‌تواند باعث بروز علائم زیر شود:- توقف ناگهانی کابین - پایین نیامدن آسانسور - حرکت ناپایدار هنگام نزول - لرزش در حرکت رو به پایین - کاهش سرعت غیرعادی کابین

بله. راپچر ولو باید در سرویس‌های دوره‌ای آسانسور بررسی شود.مواردی که باید کنترل شوند:- نشتی داخلی شیر - عملکرد صحیح مکانیزم - تمیزی روغن هیدرولیک - سلامت فنر داخلی - عدم گیر کردن اسپول

تنظیم راپچر ولو باید توسط تکنسین متخصص آسانسور* انجام شود.پارامترهای مهم در تنظیم:- دبی پمپ هیدرولیک (L/min) - قطر سیلندر جک - سرعت نامی آسانسور - فشار کاری سیستماگر تنظیم به‌درستی انجام نشود ممکن است مشکلات زیر ایجاد شود:- فعال شدن بی‌دلیل راپچر ولو - شوک هیدرولیکی در سیستم - حرکت ناپایدار کابین - عملکرد نکردن در زمان پارگی واقعیمحل نصب استاندارد راپچر ولوطبق استاندارد EN81، بهترین محل نصب راپچر ولو:- *مستقیماً روی سیلندر جک یا - در نزدیک‌ترین فاصله ممکن به جکدلیل این الزام:کاهش حجم روغنی که در صورت پارگی لوله می‌تواند از سیستم خارج شود.

در برخی مدل‌های راپچر ولو یک پیچ تنظیم داخلی وجود دارد که برای تنظیم آستانه عملکرد شیر استفاده می‌شود.این پیچ تنظیم مشخص می‌کند که:- در چه سرعت جریان یا دبی شیر فعال شود.با تنظیم صحیح این پیچ می‌توان عملکرد شیر را با شرایط واقعی سیستم هیدرولیک تطبیق داد.

مهم‌ترین تفاوت این دو سایز در ظرفیت عبور جریان روغن است.راپچر ولو 1 اینچ:- مناسب دبی‌های پایین‌تر - برای جک‌های کوچک‌تر - کاربرد در آسانسورهای ظرفیت متوسطراپچر ولو 1¼ اینچ:- مناسب دبی‌های بالاتر - برای جک‌های بزرگ‌تر - کاربرد در آسانسورهای ظرفیت بالاانتخاب سایز مناسب باید بر اساس:- دبی پمپ هیدرولیک - قطر جک - سرعت آسانسور - ظرفیت کابینانجام شود.

راپچر ولو 1¼ اینچ برای آسانسورهایی با ظرفیت و دبی بالاتر استفاده می‌شود.کاربردهای رایج:- آسانسورهای با ظرفیت بالا - جک‌های با قطر بزرگ - سیستم‌های با دبی روغن زیاد - ساختمان‌های با کورس بلندمزیت اصلی این سایز:- عبور حجم بیشتر روغن - کاهش افت فشار در سیستم - عملکرد پایدار در بارهای سنگین

راپچر ولو 1 اینچ معمولاً در سیستم‌هایی با مشخصات زیر استفاده می‌شود:- آسانسورهای هیدرولیک با ظرفیت پایین تا متوسط - جک‌های با قطر کمتر - دبی پمپ متوسط - ساختمان‌های کم‌طبقهویژگی‌های این سایز:- سرعت عملکرد بالا - مناسب برای مدارهای با دبی کمتر - نصب آسان در سیستم‌های هیدرولیک کوچک‌تر

مکانیزم داخلی راپچر ولو معمولاً بر اساس Velocity Fuse طراحی می‌شود.مراحل عملکرد:1. در حالت عادی روغن با دبی مشخص از داخل شیر عبور می‌کند. 2. در صورت پارگی لوله، سرعت جریان روغن ناگهان افزایش پیدا می‌کند. 3. این افزایش سرعت باعث حرکت اسپول یا پیستون داخلی شیر می‌شود. 4. اسپول مسیر عبور روغن را مسدود می‌کند. 5. جریان خروجی جک قطع شده و کابین متوقف می‌شود.این عملکرد باعث می‌شود حتی در بدترین حالت خرابی مدار هیدرولیک، کابین سقوط آزاد نداشته باشد.- - -## سایزهای رایج راپچر ولو در آسانسور هیدرولیکراپچر ولوها در سایزهای مختلف تولید می‌شوند، اما رایج‌ترین سایزهای مورد استفاده در ایران عبارتند از:- ¾ اینچ - 1 اینچ - 1¼ اینچ (یک و یک چهارم) - 1½ اینچ - 2 اینچدر بسیاری از پروژه‌ها سایز 1¼ اینچ به اشتباه 1.2 اینچ گفته می‌شود، در حالی که سایز استاندارد رزوه 1.25 اینچ است.

راپچر ولو آسانسور هیدرولیک چیست؟راپچر ولو (Rupture Valve) یا شیر ترکیدگی لوله یک شیر ایمنی هیدرولیکی است که در صورت افزایش ناگهانی سرعت جریان روغن در مدار جک، مسیر خروج روغن را مسدود می‌کند تا از سقوط کابین آسانسور جلوگیری شود.این افزایش ناگهانی جریان معمولاً در شرایط زیر اتفاق می‌افتد:- پارگی شیلنگ هیدرولیک - شکستگی لوله فشار - جدا شدن اتصال هیدرولیک - نشتی شدید در مدار جکدر چنین حالتی راپچر ولو به‌صورت مکانیکی و بدون نیاز به برق فعال شده و مسیر روغن را می‌بندد.- - -## استاندارد راپچر ولو در آسانسور هیدرولیکاستفاده از شیر ترکیدگی در آسانسورهای هیدرولیک در استانداردهای زیر الزامی است:- EN 81‑20 - EN 81‑50 - EN 81‑2 (نسخه قدیمی) - استاندارد ملی ایران ISIRI 6303طبق استاندارد:- راپچر ولو باید مستقیماً روی سیلندر جک یا نزدیک‌ترین نقطه به آن نصب شود. - عملکرد آن باید کاملاً مکانیکی و مستقل از سیستم برق باشد. - باید بتواند دبی نامی سیستم را بدون ایجاد افت فشار غیرمجاز عبور دهد. - در صورت فعال شدن باید قابلیت ریست یا بازگشت به حالت اولیه داشته باشد.